Tartalom
Az utolsó néhány perces osztály végén eldőlt a rajtrács legjobb 10 városa a Nagydíjra. Az első időmérő osztály Albon rendszerbiztonsági rendszerének felborulása miatt megtorpant, és a versenyzők a verseny utolsó szakaszában egy figyelmeztető megállást követeltek meg, ami nyolc perc hátrányt jelentett. Az új piros zászlós rajtot lengették, négy és fél perccel a Q1 vége előtt, miután a motorbiztonsági rendszer elsodródott Albon Williams-e elől, és a hátsó kerékjárati ívet beborította a kosz. Közben Alonso érte el a leggyorsabb kiszállást, 0,034 másodperces előnnyel Verstappen előtt. A Williams versenyzői azonban a lemaradás zónájában voltak (valamint Pierre Gasly, Bearman és Hülkenberg is) – még akkor is, amikor Albon látszólag javult, mielőtt a karosszériaelemek megjelentek volna az autón. Az új leállás üdvözölte a Williams idejét és energiáját az autó összeszerelésére, de a döntésnek gyorsnak kellett lennie, mivel a koszt nem kellett sokáig eltakarítani.
A 2011-es Kanadai Nagydíjon úgy tűnt, hogy fél tucat biztonsági autó fut, és valamivel több mint négy órát vett igénybe, de Jenson Button azt állította, hogy az utolsó körig jutottak. Most a történelmi év küzdelme vegyes színvonalúnak tűnt, mivel a Red Bull-os Max Verstappen, a Mercedes-es George Russell és a McLaren-es Lando Norris mindannyian a győzelemért küzdöttek a kiszáradó pályán. A szezon vezetője, Oscar Piastri, aki tíz dologgal előzi meg a McLaren-es csapattársat, Lando Norrist a pilóták pontversenyében, általában a harmadik körben áll fel. Ezt követően négy pilóta távozik a 16-20-as helyről a rajtrácsra, az autóvezetők pedig annyi mért kört tudnak futni, amennyit csak akarnak a 18 perces hónapokban.
- Az új kanadai nagydíj Montrealban vasárnap indul, ismétlésekkel, hétfőn és szombaton pedig időmérő edzésre kerül sor.
- A figyelmeztető jelzés miatt az új példány késik, hogy a pályabírók biztonságosan eltávolíthassák az új port a törött autó biztonsági rendszeréből, és biztosíthassák az új rutin egyértelművé tételét a kvalifikáció további részében.
- Franco Colapinto és Lewis Hamilton is megpördült, miközben Verstappen utasításait követve összeütközhettek, mivel Hamilton a vendégek között volt.
- A Piastri a negyedik helyen állt, és most 22 ponttal a csapattársuktól szerezték meg az új félévi csatát.
- A professzionális újságírásunk folytatása érdekében minden weboldalunkon hirdetéseket helyezünk el.
Valamint a 2024. nyári 8., 22:09 BST-ben megjelent többi 2024. nyári 8., 22:09 BST-ben megjelent többi – bet at home alkalmazássport
A Kanadai Nagydíjon a kvalifikáció utáni következő osztály kiütötte a sima gumikat viselő versenyzőket – kivéve Maxim Verstappent, aki az új abroncsokat részesítette előnyben, és akár a saját időmérő toplistájának élére is felugrott. Lando Norris végigküzdötte magát az első gyorskörön, kissé veszítve az irányítást az autója felett. A srác még egy kört letudott a sima gumikkal, mielőtt a boxba indult volna egy utolsó edzésre.
Q2 – Leclerc a leggyorsabb fejlesztéseket teljesítette
A négyszeres világbajnok Verstappen most negyvenkét ponttal van lemaradva a címvédő Oscar Piastri mögött, és küzd azért, hogy életben tartsa a torna esélyét, miközben a sportban az egy futamos tilalom mellett billeg. Miután utolsóként rajtolt a Q1-ben, Verstappen az első, aki a 15 perces Q2-es szakasz kezdetén gurul a pályára. Az új Red Bull fia az új, átlagos gumikat hajtotta, mivel a másik 14 autó a legújabb finom gumiabroncsot választotta. George Russell a Kanadai Nagydíj időmérőjén megkezdte a pole pozíciót, az új Mercedes-pilóta pedig az utolsó pillanatokban verte meg Max Verstappent és Oscar Piastrit, mielőtt eldöntötte volna, hogy átveszi az első helyet a szokásos volánja mögé. Lando Norris, Max Verstappen, Oscar Piastri és a csapat küzd a pole pozícióért Abu Dhabiban. Folytasd az F1-es éved legnagyobb időmérős óráját.
Verstappen 1:27,059-es idővel indult, 0,227-tel Alonso előtt, majd 1:25,858-ra csökkentette az időt, ami 1,244-gyel van Hulkenberg előtt – aki éppen egy piros zászlót úszott meg, amikor Oscar Piastri a 7-es kanyarban kiütötte McLarenjét. Hadjar a kilencedik helyről indult, de a 12. helyről bet at home alkalmazássport rajtolhatott, miután három rajthelyes büntetést kapott Carlos Sainz blokkolásáért a Q1-ben, Tsunoda pedig egy 10 szettből álló rajtbüntetést kapott egy piros zászlós szabálytalanságért a harmadik felvonásban. Ha Tsunoda 11. helye az egyik legjobb teljesítménye az idényben, akkor minden lehetséges erényt tönkretehet egy 10 szettből álló rajtbüntetés, ami miatt a 20. helyre eshet vissza. Ez az első példa arra, hogy kiesett a rajtból, mivel sokan a rossz gumiabroncsokat választják.
Két, a Reddish Bull szervezetek járművezetőit érintő vád rázza fel az új felvásárlást. Az öt járművezető a régióból Colapinto, Isack Hadjar, Ocon, Hülkenberg és Albon. „Van még néhány problémám a jogosítványommal, amivel szembe kell néznem” – viccelődött Russell, amikor Verstappennel kapcsolatos változtatásokról kérdezték, utalva arra a tényre, hogy egy újabb büntetéssel Verstappen megpróbálta megakadályozni, hogy a Reddish Bull pilótája versenyt nyerjen.
Semmi sem változott messze, függetlenül attól, hogy a McLaren folytatta a kiemelkedő 2025-ös befutót, ahol Oscar Piastri megszerezte ötödik győzelmét az első kilenc futamból. A legújabb 2025-ös Formula 1-es Kanadai Nagydíjra a hétvégén, június 15-én, délután 2 órakor kerül sor a regionális rajtnál, ahol Maxim Verstappen teljesít a 2024-es montreali győzelmük után. A legújabb négyszeres iparági bajnok a 12 versenyző közül az egyik, akik nagyszerű jogosítványukkal rendelkeznek, amelyeket több mint egy tucat hónap alatt gyűjtöttek össze. Az új sorozat, Gilles Villeneuve, az év legdrámaibb időmérő edzésének ad otthont, amelynek vége soha nem fog elhaladni. Az F1 Akadémia hétfőn és a kockás zászlón különleges versenyt tartott. Lewis Hamilton a Ferrarinál és Oliver Bearman a Haasnál néhány lock-up-ot ad a nap első köreiben, miközben elkezdik tesztelni az új határt Kanadában.
Tehát benne voltak az Alpines Pierre Gaslytól kezdve Franco Colapintoig, Kimi Antonelliig és Fernando Alonsóig. Az óra felénél láttuk, ahogy Alonso a C5-ös keverékhez közelít. Verstappen 1:27,059-es idővel korán haladt, 0,227-tel Alonso előtt, majd a legújabb csapatot 1:25,858-ra csúsztatta le, ami 1,244-gyel megelőzte Nico Hulkenberget (Haas) – aki éppen egy piros zászlót hárított, amikor Oscar Piastri a 7-es kanyarban összetörte McLarenjét. Ez volt a helyzet, hogy kvalifikálták magukat a 2023-as Kanadai Nagydíjra a montreali Circuit Gilles Villeneuve-en. A hétvége legújabb futamát, finoman szólva is, megzavarhatták.
A Williams vigyáz, hogy ne foglalkozzon túl sokat a kanadai pénteki nagyágyújával, de az időmérőn elért eredmény sokkal rosszabb, mint amire számítottak. Az időmérőn nyújtott teljesítményük, miközben az autó több futammal ezelőtt még nagyobb innovációnak bizonyult, az 5., 6., 10., majd ismét a 6. helyen végzett. Lehet, hogy nem tűnt vagy hangzott boldogabbnak, amikor az időmérő utáni sajtótájékoztatóján kritizálta a versenytilalom közelsége miatti figyelmet, de Verstappen az időmérő legnagyobb nyertese. De ez nagy hatással volt a Mercedesre, bár az egykörös teljesítmény 2010-ben nem volt ilyen jó.